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??11月17日至19日，集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理羅田郎率隊(duì)到黔桂鐵路增建二線成都局管段工程項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)研檢查。

??期間，羅田郎一行深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)標(biāo)段重難點(diǎn)工程、首批開工工點(diǎn)、拌和站、加工場(chǎng)、駐地等區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地踏勘，深入了解了項(xiàng)目重難點(diǎn)工程具體情況和開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作推進(jìn)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排、資源配置、工作推進(jìn)等及下一步重點(diǎn)工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

??羅田郎強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目經(jīng)理部要堅(jiān)持樹立“堅(jiān)持高品質(zhì)管理，恪守低成本競(jìng)爭(zhēng)，以成本盈利為榮，以項(xiàng)目虧損為恥”的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)理念，嚴(yán)格落實(shí)“一級(jí)直管、兩級(jí)聯(lián)控、三級(jí)考核、四大集中、五個(gè)統(tǒng)一”管理模式有關(guān)要求，持續(xù)強(qiáng)化工期和成本意識(shí)，不斷加強(qiáng)施工全周期、全過(guò)程管控，用好用活激勵(lì)機(jī)制，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

??羅田郎要求，要聚焦“早開工、快開工”工作目標(biāo)，重點(diǎn)解決好征地拆遷、大小臨建設(shè)、開工資源配置等問(wèn)題，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)施工組織水平和管控能力，為快速開工創(chuàng)造有利條件。要超前謀劃好工程創(chuàng)優(yōu)、勞務(wù)分包、“三自”管理、大機(jī)施工等重點(diǎn)工作，堅(jiān)持環(huán)保、綠色和智能化建設(shè)理念，竭力打造標(biāo)桿項(xiàng)目、示范工程。

??據(jù)悉，黔桂鐵路增建二線工程是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大項(xiàng)目之一，為西部陸海新通道主通道的重要組成部分，是西部地區(qū)直達(dá)北部灣、粵港澳大灣區(qū)的貨運(yùn)主通道，也是西南川渝黔等省市與兩廣間貨物運(yùn)輸?shù)谋憬萃ǖ?。?xiàng)目建成通車后，將提升既有川黔、黔桂鐵路運(yùn)輸能力和質(zhì)量，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全韌性，對(duì)加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

??其中，由集團(tuán)公司承建的黔桂鐵路增建二線成都局管段工程位于貴州省黔南州境內(nèi)，線路起于獨(dú)山縣麻尾鎮(zhèn)，自南向北經(jīng)過(guò)峰洞到上司鎮(zhèn)，施工內(nèi)容包含“繞行段+并行段”線路49.563千米、既有線改建段線路1.703千米及部分既有線病害整治等，具有施工組織難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、既有線路病害整治工程量大、緊鄰既有線施工安全干擾大等特點(diǎn)。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部錨定建設(shè)單位打造“平安工程、精品工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程”的建設(shè)目標(biāo)，以開工標(biāo)準(zhǔn)化為主線，堅(jiān)持“樹標(biāo)桿、創(chuàng)一流、出示范、出成果”目標(biāo)定位，科學(xué)謀劃、迅速落實(shí)，確保了開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的有效推進(jìn)。

??集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理夏發(fā)寶，副總經(jīng)理文庭亞，本部相關(guān)部門人員及一公司、三公司、電務(wù)公司、物流公司、設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了檢查。