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??11月11日，集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理羅田郎率隊(duì)到成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)研檢查。

??期間，羅田郎一行深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)全標(biāo)段進(jìn)行了實(shí)地踏勘，深入了解了項(xiàng)目重難點(diǎn)工作和前期推進(jìn)情況，并針對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)及下一步重點(diǎn)工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

??羅田郎強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目經(jīng)理部要以首開工點(diǎn)啟動(dòng)為契機(jī)，打好征地拆遷“攻堅(jiān)戰(zhàn)”、打通協(xié)同銜接“堵點(diǎn)源”、卡緊節(jié)點(diǎn)工期“時(shí)間線”、筑牢質(zhì)量安全“生命線”、打好示范工地“亮點(diǎn)牌”、打好降本增效“組合拳”。

??羅田郎要求，全體參建人員要錨定目標(biāo)、超前謀劃，加快勞務(wù)隊(duì)伍和物資設(shè)備資源組織，大力推進(jìn)征地拆遷工作，高標(biāo)準(zhǔn)完成大臨設(shè)施建設(shè)，迅速打開施工局面；要強(qiáng)化項(xiàng)目管理策劃和責(zé)任成本管控，快速完成項(xiàng)目管理策劃書和責(zé)任成本下達(dá)，重點(diǎn)抓好設(shè)計(jì)和施工方案優(yōu)化，強(qiáng)化全要素、全過程成本管控；要堅(jiān)持示范引領(lǐng)，以標(biāo)準(zhǔn)化示范工地建設(shè)和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為抓手，奮力打造一流的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)桿工程和高水平的既有線管理案例。

??據(jù)悉，成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程是成都平原城市群鐵路公交化的核心組成項(xiàng)目之一，建成后鐵路樞紐環(huán)線將與16條地鐵、2條有軌電車及1條山地軌道實(shí)現(xiàn)無縫換乘，構(gòu)建成都版“山手線”公交化體系，顯著提升“環(huán)+射”運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，大幅縮短成都四大站間通勤時(shí)間，強(qiáng)化遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)的聯(lián)動(dòng)，為“軌道上的成都都市圈”筑牢根基，為城市空間優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、要素高效流動(dòng)提供關(guān)鍵交通支撐。

??作為關(guān)鍵施工段，集團(tuán)公司承建的標(biāo)段包含新建正線約4.7公里，涉及10處跨高等級(jí)公路及2處涉鐵交叉施工，具有交通疏解與安全風(fēng)險(xiǎn)高、橋型結(jié)構(gòu)多樣、工藝復(fù)雜、場(chǎng)地狹窄受限、征拆協(xié)調(diào)體量大、通信集成與信號(hào)倒替要求嚴(yán)、接觸網(wǎng)工程周期長(zhǎng)、施工難度高等特點(diǎn)。自開工建設(shè)以來，集團(tuán)公司成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)指揮部“精品、智能、綠色、人文”項(xiàng)目建設(shè)總要求，圍繞“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)開局、高質(zhì)量建設(shè)”目標(biāo)，全面統(tǒng)籌質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保協(xié)同推進(jìn)，錨定節(jié)點(diǎn)全速攻堅(jiān)、精耕細(xì)作提質(zhì)增效，堅(jiān)決兌現(xiàn)各階段建設(shè)目標(biāo)，為成都都市圈交通建設(shè)貢獻(xiàn)八局力量。

??集團(tuán)公司副總經(jīng)理文庭亞、趙志，本部相關(guān)部門人員及二公司、電務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了檢查。