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　　7月15日，隨著最后一聲炮響，由一公司承建的中老鐵路素瑯村隧道順利貫通。至此，一公司磨萬三分部負(fù)責(zé)施工的四座隧道（其余三座分別為蓬山隧道、相嫩一號隧道、鑾山隧道）全部貫通。

　　自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際疫情形勢，一公司磨萬三分部積極作為，嚴(yán)格落實老中公司防疫“四項制度”和“兩大紀(jì)律”，牢固樹立“強隔離、零感染、兩不誤”的理念，扎實開展“抗疫情、保增長，大干100天”專項勞動競賽，采取“大封閉、網(wǎng)格化、同防控”的工作舉措，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)防死守，確?！傲愀腥?、兩不誤”的疫情防控和施工生產(chǎn)目標(biāo)。同時，分部精心組織，合理規(guī)劃工期，不斷創(chuàng)新施工工藝，成立技術(shù)攻關(guān)小組，優(yōu)化調(diào)整施工技術(shù)方案，掘進過程中加強監(jiān)控量測，認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報，及時調(diào)整開挖工法及支護參數(shù)，在設(shè)計基礎(chǔ)上視圍巖情況加強初期支護，嚴(yán)格控制安全步距，以保證隧道施工的安全、質(zhì)量和進度。

　　據(jù)了解，該隧道由一公司磨萬三分部負(fù)責(zé)施工，位于老撾瑯勃拉邦省相嫩縣，全長246米，屬于淺埋隧道，隧道最大埋深約47米，洞口最淺埋深僅1米。隧區(qū)構(gòu)造屬剝蝕中低山地貌，地形起伏較大，線路附近地面相對高差達60米；坡面植被發(fā)育多被第四系全新統(tǒng)坡殘積層覆蓋，基巖出露差，順層偏壓。全隧圍巖為Ⅴ級圍巖，且?guī)r層主要為松軟土和碳質(zhì)板巖，碳質(zhì)板巖炭質(zhì)含量高，自穩(wěn)性差，遇水即變成泥狀，施工過程中多次遇到掌子面溜塌和軟巖大變形等隧道難題，施工難度較大。